Автомобильный приводной ремень является важной частью двигателя. Он включает в себя синхронный ремень (зубчатый ремень) для передачи времени между распределительным валом и коленчатым валом, а также аксессуары для привода переднего конца двигателя, такие как
Клиновой ремень и многоклиентный ремень генератора, гидроусилитель руля, вентилятор, водяной насос, компрессор нагнетателя и компрессор кондиционера. Технический прогресс автомобильного трансмиссионного ремня в основном связан с технологией двигателя.
Развитие тесно связано. С увеличением спроса на легкие двигатели ширина и высота двигателей снижаются, но мощность на выходе увеличивается, что требует передачи.
Количество ремней уменьшается, толщина уменьшается, и крутящий момент, который может передаваться, увеличивается. В этом случае последовательно появятся V-образный ремень, многоклиновый ремень и синхронный ремень, а также ремень передачи.
Новые синтетические каучуковые материалы, такие как гидрированный нитрилбутадиеновый каучук (HNBR) и этилен-пропилендиеновый мономер (EPDM), используются для изготовления трансмиссионных ремней для улучшения передачи.
Технические индексы, такие как прочность ленты, устойчивость к маслам и надежность.